Июн
1

Ремонт Шевроле

Автор admin    Рубрики Разное     Теги

При регулярном прохождении технического обслуживания Шевроле через каждые 10-15-20тыс.км. пробега во внеочередном порядке не потребуется прохождение дорогостоящего капитального ремонта.

Как правило, в рамках текущего ремонта, проводится замена свечей, фильтров и масла. Помимо этого проводится компьютерная диагностика, которая выявляет возможные неисправности запчастей автомобиля и соответственно позволяет провести вовремя ремонт Шевроле Лачетти.

По статистике игнорирование ТО около 2,5 лет может привести к серьезному ремонту автомобиля.

Достаточно дорогостоящая операция при ремонте шевроле – это ремонт двигателя. Необходимость в его ремонте возникает чаще всего после использования некачественного масла или же при его несвоевременной замене. Нельзя сказать, что моторы Шевроле капризны по отношения к маслу, но все же, что попало использовать не рекомендуется.

После 50тыс.км. пробега проводится замена ремня ГРМ, в идеале рекомендуется также провести замену натяжных роликов.

После пробега в 100тыс.км. необходимо заменить водяную помпу.

После первых 20тыс.км. пробега необходимо с помощью химического раствора или возможно ультразвука промыть инжектор Шевроле Лачетти.

Двигатель Шевроле Лачетти достаточно капризен, он плохо переносит российские климатические условия, поэтому для него очень важно регулярное прохождение сервисного обслуживания.

Для коробок передач основной уход состоит в замене масла. Несмотря на то, что по сервисной карте, замен масла и смазка АКПП не должны потребоваться во время всего периода эксплуатации, российские условия вносят свои коррективы и для Шевроле Лачетти это необходимо проводить после 80тыс.км. пробега.

А вот для МКПП этот показатель составляет 50тыс.км. Чтобы уберечь Шевроле Лачетти от поломок рекомендуется производить одновременно с заменой масла в МКПП и замену сальников, и прокладок коробки, в шевроле они не слишком надежны.

Данный ремонт стоит недорого, но позволит уберечь автомобиль от последующих поломок.

Ремонт сцепления может потребоваться после 120тыс.км. пробега, меньше/больше пробега – в зависимости от манеры вождения.

Обслуживание Шевроле Лачетти в тормозной системе, связано с колодками – они заменяются после 25тыс.км. пробега. А через 90тыс.км. меняются тормозные диски.

Из-за дорожного полотна низкого качества, чаще всего обращаются в сервисные центры Шевроле из-за поврежденной подвески.

При 20-25 тыс.км. пробега выходят из строя стойки стабилизатора.

На 70 тыс.км. пробега проблема возникает с амортизаторами, сайлентблоками и шаровыми опорами. При крупной поломке, когда приходится менять шаровые опоры вместе с рычагами, все выливается в немного затратную сумму.

В рамках ТО стоит уделить повышенное внимание гидроусилителям руля. У него очень уязвимый насос, и после 100-130 тыс.км. пробега, в отсутствие постоянного наблюдения, может потребоваться его замена. А это достаточно недешевая работа.

Обратите внимание, что любые работы по ремонту и обслуживанию иномарок, проводятся только при высоком уровне квалификации. Внимательно выбирайте свою СТО, и ваша машина не будет вызывать у вас недовольства.

Похожие записи

    Написать комментарий

    XHTML: Вы можете использовать эти теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

    Свежие записи

    Свежие комментарии

    Архивы

    Мета